Radelnde Nationen
Die Geschichte des Fahrrads in Deutschland und den Niederlanden bis 1940
Campus Verlag, Frankfurt am Main 2010
ISBN 9783593391588,
Gebunden, 495Seiten, 49,90 EUR
Klappentext
Die Niederlande sind ein Fahrradland, Deutschland gilt eher als Land der Autobahnen. Wie es dazu kam, schildert Anne-Katrin Ebert in ihrer Konsum- und Kulturgeschichte des Fahrrads. Mit dem Gebrauch des Fahrrads verband sich eine Fülle von Identitätskonstruktionen und sozialen Unterscheidungsmechanismen. Der menschliche Körper, das Verhältnis zwischen Männern und Frauen, Bürgerlichkeit und Arbeiterschaft sowie deutsche und niederländische Identität - das alles wurde auf und mit dem Fahrrad "erfahren". Am Ende zeigt sich, dass das unterschiedliche Verhältnis zum "Drahtesel" in Deutschland und den Niederlanden vor allem mit den jeweiligen politischen Überzeugungen und gesellschaftlichen Konstellationen zu tun hat - und weniger mit den landschaftlichen Gegenheiten in beiden Ländern.
Die Niederlande sind ein Fahrradland, Deutschland gilt eher als Land der Autobahnen. Wie es dazu kam, schildert Anne-Katrin Ebert in ihrer Konsum- und Kulturgeschichte des Fahrrads. Mit dem Gebrauch des Fahrrads verband sich eine Fülle von Identitätskonstruktionen und sozialen Unterscheidungsmechanismen. Der menschliche Körper, das Verhältnis zwischen Männern und Frauen, Bürgerlichkeit und Arbeiterschaft sowie deutsche und niederländische Identität - das alles wurde auf und mit dem Fahrrad "erfahren". Am Ende zeigt sich, dass das unterschiedliche Verhältnis zum "Drahtesel" in Deutschland und den Niederlanden vor allem mit den jeweiligen politischen Überzeugungen und gesellschaftlichen Konstellationen zu tun hat - und weniger mit den landschaftlichen Gegenheiten in beiden Ländern.
Rezensionsnotiz zu
Süddeutsche Zeitung, 30.09.2010
Als hervorragende kulturgeschichtliche Arbeit würdigt Rudolf Neumaier Anne-Katrin Eberts Studie über die Geschichte des Radfahrens in Deutschland und den Niederlanden. Ihr kann man entnehmen, wie sich das Fahrrad von einem bürgerlichen Statussymbol zum modernen Transportmittel entwickelte, so der Rezensent interessiert. Besonders freut ihn dabei offensichtlich, dass die Studie als Dissertation der Geschichtswissenschaft entstanden ist, denn früher wäre das Thema wohl allenfalls für eine "Volkskunde"-Arbeit gut gewesen, meint Neumaier.
Als hervorragende kulturgeschichtliche Arbeit würdigt Rudolf Neumaier Anne-Katrin Eberts Studie über die Geschichte des Radfahrens in Deutschland und den Niederlanden. Ihr kann man entnehmen, wie sich das Fahrrad von einem bürgerlichen Statussymbol zum modernen Transportmittel entwickelte, so der Rezensent interessiert. Besonders freut ihn dabei offensichtlich, dass die Studie als Dissertation der Geschichtswissenschaft entstanden ist, denn früher wäre das Thema wohl allenfalls für eine "Volkskunde"-Arbeit gut gewesen, meint Neumaier.